En combien de temps je recharge mon véhicule électrique ?

borne de recharge voiture électrique

Vous venez ou vous prévoyez d’acheter un véhicule électrique. Maintenant se pose la grande question : en combien de temps je recharge mon véhicule électrique ? Pas si simple. Je vous propose de faire le point ensemble.

Pour déterminer le temps de recharge de votre véhicule, plusieurs paramètres sont à prendre en compte : 

– le type de recharge (borne de recharge simple, borne de recharge rapide, prise, AC ou DC, etc…)

– les capacités de la voiture (convertisseur embarqué, puissance maximum admissible du véhicule)

– la température de la batterie

– la charge résiduelle de la batterie (SOC) : % de charge

Pas simple pour vous ? Regardons cela pas à pas.

 

Le type de recharge

Comme vous le savez, il existe de multiples solutions de recharge. 

 

Les bornes sont réparties en deux grandes familles : les recharges en ‘AC’ et les recharges en ‘DC’. 

 

La recharge AC et les convertisseurs

On parle de charge AC quand le véhicule est directement connecté au réseau électrique, mono ou triphasé : Courant Alternatif (ou AC en anglais). La batterie ne permettant de stocker que du courant continu, c’est la voiture qui se charge de la conversion du courant alternatif en courant continu. C’est de ce convertisseur dont dépend le temps de recharge.

Par exemple, une Tesla modèle 3 embarque un convertisseur 11kW. Cela veut donc dire que vous ne pourrez recharger votre Tesla M3 qu’à une puissance maximale de 11kW, même si la borne est capable de délivrer 22kW AC !!

A contrario, cette même Tesla branchée sur une borne 7kW AC, ne rechargera qu’à… 7kW. Lapalisse n’aurait pas dit mieux !

 

La recharge DC

La recharge en courant continu (DC en anglais) est synonyme de recharge à forte puissance. En effet, le convertisseur AC-DC se trouve cette fois dans la borne (on n’utilise donc plus celui de la voiture). La recharge de la voiture électrique est donc directement liée au(x) convertisseur(s) installé(s) dans la borne.

Une fois la voiture connectée à la borne de recharge, c’est la borne qui prend la main et qui se connecte directement à la batterie du véhicule. C’est pour cela qu’on peut parler de recharge ultra rapide : la borne envoie directement la puissance dans la batterie pour la recharger.

Bien sûr, vous vous en doutez, les choses ne peuvent pas être aussi simplistes ! Là encore, il y a des limitations ! 

Les véhicules électriques ont des capacités maximales autorisées de recharge. En effet, pour donner un exemple, le constructeur du véhicule va utiliser des fils électriques d’une certaine section pour relier le connecteur de la voiture à la batterie. La puissance du courant qui peut circuler sur ces fils est directement liée à leur section. Vous l’aurez compris, le constructeur qui a utilisé des fils un peu plus petits que son confrère (concurrent ??!?) autorisera une recharge DC inférieure.

Vous voulez des exemples ?

une Ford Mach-e autorisera une charge DC de 175kW

une Volswagen ID3 ProS autorisera une charge DC de 125kW

 

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